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南鋼“耐候鋼”打造國(guó)家雪車(chē)雪橇中心“巨龍賽道”
發(fā)布時(shí)間：2022/2/28 發(fā)布者： 點(diǎn)擊次數(shù)：56022
山間的“雪游龍”雪車(chē)雪橇賽道，用的鋼材是南鋼的“耐候鋼”。（效果圖） 新華社
北京冬奧會(huì)的腳步漸行漸近，這兩天，南鋼耐蝕鋼實(shí)驗(yàn)室高級(jí)工程師蔡佳興，不停刷新國(guó)家雪車(chē)雪橇中心的消息。
“在眾多冬奧場(chǎng)館中，國(guó)家雪車(chē)雪橇中心的造型最特別，它就像一條盤(pán)旋于山間的‘雪游龍’，讓人印象深刻，而這條‘巨龍賽道’用的就是南鋼‘耐候鋼’。能夠服務(wù)冬奧，我們感覺(jué)非常驕傲。”蔡佳興說(shuō)。
“耐大氣腐蝕性”強(qiáng)，南鋼成冬奧建設(shè)項(xiàng)目“供應(yīng)商”
國(guó)家雪車(chē)雪橇中心，位于北京延慶小海陀山區(qū)域，依山勢(shì)而建，內(nèi)外通透，是北京冬奧會(huì)設(shè)計(jì)難度最高、施工難度最大、施工工藝最為復(fù)雜的新建比賽場(chǎng)館之一。
項(xiàng)目整體采用中華文化圖騰“龍”的創(chuàng)意，1.9公里的賽道如巨龍般從小海陀山上蜿蜒而下，落差達(dá)121米、近47層樓高，全程設(shè)置了16個(gè)彎道，第11彎道為回旋彎，是亞洲唯一一個(gè)具備回旋彎的賽道，也是我國(guó)第一條達(dá)到冬奧比賽標(biāo)準(zhǔn)的雪車(chē)雪橇賽道。
“‘雪游龍’賽道與空氣直接接觸，表面又需要反復(fù)制冰，用鋼需要具有較強(qiáng)的‘耐大氣腐蝕性’。”蔡佳興說(shuō)，南鋼高質(zhì)量“耐候鋼”的耐大氣腐蝕性是普通鋼的8倍，高度契合北京冬奧會(huì)綠色、共享、開(kāi)放、廉潔的辦奧理念，被選為國(guó)家雪車(chē)雪橇中心項(xiàng)目用鋼材。南鋼研發(fā)生產(chǎn)的“耐候鋼”是綠色、低碳、高性能、高附加值產(chǎn)品，圓滿完成了服務(wù)冬奧盛會(huì)的任務(wù)。
服務(wù)冬奧實(shí)力哪里來(lái)？入選“國(guó)家材料環(huán)境腐蝕平臺(tái)”
耐大氣腐蝕鋼材被稱為“耐候鋼”，這種鋼材是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼，具有強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性，主要用于鐵道、車(chē)輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。
近年來(lái)，南鋼建立大氣腐蝕試驗(yàn)站，設(shè)立耐蝕鋼實(shí)驗(yàn)室等聯(lián)合創(chuàng)新平臺(tái)，整合國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源，致力研發(fā)各類(lèi)耐腐蝕的新型高端鋼材，著力創(chuàng)新改造抗腐蝕設(shè)備、先進(jìn)腐蝕手段研究等。
據(jù)介紹，近5年來(lái)，僅南鋼耐蝕鋼實(shí)驗(yàn)室就申請(qǐng)47項(xiàng)專(zhuān)利。南鋼大氣腐蝕試驗(yàn)站，也已被納入“國(guó)家材料環(huán)境腐蝕平臺(tái)”。
南鋼“耐候鋼”已成功運(yùn)用于多個(gè)重大工程和大國(guó)重器
除了北京冬奧會(huì)，南鋼“耐候鋼”還成功運(yùn)用于國(guó)家多個(gè)重大工程和大國(guó)重器上，比如去年6月份通車(chē)的川藏鐵路拉林線藏木特大橋。
“藏木特大橋上用的是南鋼免涂裝耐候鋼，這種鋼材是南鋼近幾年研發(fā)的重要成果之一，免涂裝耐候鋼不需要油漆涂層，也能抵御高原地區(qū)的腐蝕，這樣既降低了大橋后期維護(hù)成本，更有利于雅魯藏布江地區(qū)的環(huán)境保護(hù)，防止水污染。”蔡佳興說(shuō)，目前，這些高端鋼材已被大量應(yīng)用于張吉懷鐵路酉水特大橋、中俄黑河大橋等重點(diǎn)工程之中。
蔡佳興表示，下一步他希望能和團(tuán)隊(duì)一起研發(fā)出更多新型耐腐蝕鋼材、抗腐蝕技術(shù)，深入市場(chǎng)，貼近用戶需求，解決用戶痛點(diǎn)，讓南鋼的產(chǎn)品撐起南京先進(jìn)制造業(yè)的“脊梁”。
文章發(fā)布于《南京日?qǐng)?bào)》通訊員 邵啟明